Po trzech kwartałach przeładunki kontenerowe 20 proc. w górę

Jak mówił przedstawiciel resortu, w ubiegłym roku zyski krajowych portów wyniosły 55 mln zł, co było rekordową wartością w dotychczasowej historii i jednocześnie o 25 proc. wyższą przy porównaniu rok do roku. Rekordowe w 2024 roku były też przeładunki kontenerów. Dane za ten rok również napawają optymizmem – po pierwszych dziewięciu miesiącach roku odnotowano już 20-proc. wzrost przeładunków kontenerowych.

– Nasze porty odgrywają coraz istotniejszą rolę na logistycznej mapie już nie tylko Europy – powiedział, zwracając uwagę, że do Polski zawijają także kontenerowce z Azji. Dodał, że Port Gdańsk stał się największym terminalem kontenerowym na Bałtyku, rozwijając się najszybciej w Europie.

Arkadiusz Marchewka, odpowiadając na pytanie poselskie, informował o inwestycjach, które mają wzmocnić znaczenie portów morskich dla bezpieczeństwa. Jak mówił, priorytetem jest budowa głębokowodnego portu w Świnoujściu, który docelowo ma zyskać możliwość przyjmowania największych kontenerowców na świecie. W ubiegłym roku wydana została dla tej inwestycji decyzja lokalizacyjna, podpisana została również umowa na przygotowanie dokumentacji dla nowego toru wodnego. Na początku tego roku uzyskana została decyzja środowiskowa, która – po skargach – została utrzymana w mocy przez sąd.

Podpisano także umowy na dokumentację projektowo-kosztorysową dla budowy drogi technicznej oraz basenu portowego, a także wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego i projektów budowlanych związanych z dostępem lądowym do terminala. Zlecono także wykonanie skanu magnetycznego dna morskiego w obszarze stanowiącym wschodnią obudowę, a także opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego oraz projektów budowlanych wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji lokalizacyjnych dla budowy terminala.

– Planujemy spojrzeć na tę inwestycję dużo ambitniej, niż patrzyli nasi poprzednicy – powiedział Arkadiusz Marchewka. Jak wyjaśnił, falochron, który będzie osłaniał terminal, ma być „falochronem zintegrowanym”. – To znaczy, że Polska powiększy się o 186 hektarów i na przyszłość będzie to dodatkowa możliwość rozwojowa dla portu w Świnoujściu – wyjaśnił. Podkreślił, że będzie on wykorzystywany zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych.

Ważną inwestycją ma być także budowa portu zewnętrznego w Gdyni planowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Obecny termin składania ofert wyznaczono na 30 października.
W zakresie bezpieczeństwa energetycznego jako jedną z kluczowych inwestycji wiceminister wymienił budowę portu instalacyjnego w Gdańsku. – Polska powiększy się o 21 hektarów. Właśnie z tego portu będą realizowane inwestycje dla Polskiej Grupy Energetycznej, czyli stamtąd będą wypływały statki, które będą stawiać wiatraki na morzu – tłumaczył.

Wiceminister zapowiedział też inwestycje o wartości 700 mln zł w mniejszych portach – w Ustce, Łebie i Darłowie. – Tam przygotowujemy specjalną infrastrukturę dostępową, aby zastąpić tę już blisko stuletnią – w zakresie falochronów czy też poprawić tory podejściowe – mówił w Sejmie Arkadiusz Marchewka. Przypomniał również, że budowany będzie blisko kilometrowy pirs w pobliżu planowanej elektrowni jądrowej. Umożliwi on dostarczanie drogą morską największych elementów do budowy morskich farm wiatrowych bezpośrednio na plac budowy.

W kontekście bezpieczeństwa żywnościowego istotny ma być budowany terminal agro w Porcie Gdańsk. – Będzie to terminal w stu procentach należący do Skarbu Państwa – mówi Arkadiusz Marchewka.